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航空托运一般是比较急用的货物，在其他运输方式不能满足客户时效的情况下选择广州空运。广州空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，缩短了交货期，加快了物流链的运转速度。小机型装载的每件货物重量一般不超过80 公斤，大飞机装载单件货物重量一般不超过500公斤。
    体积大的货物按轻泡货物计重。轻泡货物以每立方167kg计量。托运人托运货物应向机场货运部填交货物运输单。托运人运输单填写内容的真实有效。托运人填交的货物运输单经货运部接受，并由承运人填发货物运输单后，即可办理托运。
    托运人对运输的货物，应当按照国家主管部门规定的包装标准包装；没有统一规定包装标准的，托运人应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运不符合规格的货物。或者根据安检人员的实际要求进行包装。
　 托运人必须在托运的货物上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指标标志。不同类别的货物不可以一同托运，需要独立托运。运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。

标书文件空运加急，跟随国内航班走

11月10日，借中国进口博览会的东风，中国航空油料集团有限公司（下称“中国航油”）在2018中国航油国际论坛上，正式发布“中国航空煤油消费指数”。

航空煤油又称喷气燃料，是喷气式飞机发动机的重要燃料，在改革开放的40年间，中国的航航空物流公司 空煤油消费量增长了140多倍，成为我国消费经济的重要组成部分。

中国航空煤油消费指数，是由中国航油集团联合中国宏观经济研究院共同研究，依托中国航油的大数据系统，采用拉氏指数方法编制而得，涵盖全国 30 个省、市、自治区民航机场航油消费的数据，旨在反映中国民航航空煤油消耗和航空运输状况，成为研判宏观经济、区域经济和城市经济发展变化的重要参考指标。

标书文件空运加急，跟随国内航班走-“我们发布中国航空煤油消费指数，目的是利用航煤消费情况，为宏观经济运行提供参考依据，”中国航油总经理奚正平告诉记者，作为全球第二大航空煤油消费国，为增强航煤国际影响力、提升航煤国际上海机场空运公司 话语权，中国有必要构建和完善航空煤油生产、贸易、运输、消费各环节的价格指数，为完善大宗商品价格形成机制提供参考。

据记者了解，目前中国航油已在全国223个机场、四大洲20个国家的57个机场，为全球300余家航空公司提供航油加注服务，是全球最大的综合性航油供应商。

标书文件空运加急，跟随国内航班走-奚正平透露，未来三年的计划是每年都会在中国航油集团的官方网站上发布有关省会城市、副省级城市的指数。下一步，中国航油还将继续与中国宏观经济研究院深化合作，从体系架构、经济含义和指导定价等三个方面完善指数的编制、发布和应用，有针对性地构建中国航空煤油综合指数、采购指数、进口指数、运输指数、库存指数以及“一带一路”航空丝路指数等。

对于此次发布的中国航空煤油消费指数，国务院发展研究中心研究员张立群指出，目前观察宏观经济运行，需要更多的指数，“我们现在有采购经理人指数、PMI等指标，如果航油指数加入进来，对观观经济运行肯定会提供更多的支持，能更准确地判断中国宏观经济运行态势，提高政策的预见性、前瞻性。”

上海空运在2018中国航油国际论坛上，新加坡普氏资深分析师王祝伟也对目前的航油市场进行了分析，称尽管近期中国航空煤油的消费市场有增速放缓的趋势，布伦特首行原油价格也在昨晚跌破了70美元一桶，创了今年2月份以来的新低，但随着2020年1月国际低硫燃料油新规的实施，柴油以及航空煤油的价格都会出现一个爆发式的增长。

标书文件空运加急，跟随国内航班走-中国航油副总经理龚丰也对记者分析，今年上半年，我们的航油消费量增长很快，下半年有些降幅，但预计未来10年的年均增长在7%左右，“保守的估计，2028年中国大陆民用航油消耗量将超过5000万吨。”

“20年后，我们预测全国超过100万吨的机场达到40个以上，现在的供油设施是无法保障的，”龚丰进一步指出，因此未来建设的重点应该是配送中心和运油管道建设。

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