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现今社会是一个优质的多元化社会，各种交通工具也是层出不穷，最方便快捷的当然是飞机啦。现在越来越多的人都喜欢旅游，而旅游最便利的方式自然就是坐飞机啦。但是当你拎着大包小包急匆匆的上车的时候，会很容易让人一种错觉，你不是在享受旅途，而是在搬家，这会大大影响你旅游的心情。因此，货物航空运输就成了一种十分受人欢迎的途径。那么，广州航空快运好不好呢？广州航空快运公司地理占据了绝对优势，就坐落于广州国际机场内部，方便广大旅游观光的游客们运输货物。与国内外数百家物流运输公司有合作来往，有着最完美的物流操作系统，工作人员也都是本着一颗“顾客至上”的心态，以为客户提供最优质的货物运输保障为目的，打造最高效率的航空物流公司。
广州航空物流有限公司【4006-821-831】是一家集公路干线运输、铁路运输、空运代理、仓储配送、搬家包装、市内配送、设备迁移、到达派送、提供物流信息咨询及物流方案设计为一体的综合性物流企业，现已在全国设立 北京、天津、青岛、宁波、大连、杭州、深圳、广州、南京、江苏、兰州、贵阳、南宁、乌鲁木齐、桂林、合肥、淮安、昆明、海口、南昌、太原、呼和浩特、郑州、长沙、西安、东莞、常州等分公司并在全国各地加盟了数百家专线联盟合作单位。航空托运公司自备及合同签约集装箱货车、配送车千余部和各种装卸机械，货架式货仓、停车场并且全公司实行电脑网络化运作。广州机场航空货运站托运程序：
（1）把需要托运的物品提前打包整顿完。待搬运人员到场后，确认货物符合运输规定，则由工作人员将盖有合同章的托运单发给托运人；
（2）正确填写托运单，将品名、件数、到站、发货人、收货人等资料详细填写清楚，按照货物包装标准到打包处打好包装；
（3）持已填好的托运单到司磅处检斤过磅，由司磅员将货物的件数和准确数量用红蓝铅笔填写在托运单上；
（4）持托运单到制票窗口制票，并交纳运费，得到绿色的提货联和红色的报销联。
航空托运注意事项：
（1）托运人应填写托运书，持本人身份证或其他有效证件到航空急件公司办理托运手续，必要时出具单位介绍信；
（2）托运人应对所填货物托运书中的各项内容以及所提供资料的真实性和准确性负责；
（3）对于运输条件不同或因货物性质不能在一起运输的货物，托运人应分别填写货物托运书。
接    单：
1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证
登    记：
1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收
调用安排：
1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。
车队交换：
1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。
提货发运：
1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。
在途追踪：
1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系
到达签收：
1、电话或传真确认到达时间。2、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚公司。3、签收运输单。4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。
回    单：
1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一至。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。
运输结算：
1、整理好收费票据。2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。3、结算中心开具发票，向客户收取运费。
解密|若想体验747执飞的航班 还能选择哪些航企？

在运营48年后，以色列航空的747飞机计划在今年10月全部退出运营。

以色列航空现在仍运营着三架747-400客机，机龄最大的为25年，机龄最小的为20年。

747对以色列的意义重大，其曾是以色列航空的主力机型，帮助以色列构建了从中东连接欧美及亚洲各个城市的航线。

目前以色列航空仍然保持着747这一机型的最大载人记录，且应当也无航企能将该记录打破。

1991年为了拯救埃塞俄比亚犹太人，以色列开展所罗门行动。在一次运输中，一架747货机搭载1087人从埃塞俄比亚飞返以色列。但有报道称由于还有部分在襁褓中的儿童及在飞机上出生的儿童未被登记，这架货机实际运载了1122人。

7月初以色列航空刚退役了一架747-400飞机 图片摄影：Dmitry Terekhov

在以色列航空退役自己的747后，旅客们可以体验的747航企又少一家。

目前， 波音已经停止对747客机的销售，但747特殊型号和货机版本仍可以购买。

根据今年五月的统计数据，世界上仍在民航机队中的747客机仅在200架左右，考虑到此数据中部分飞机已经接近封存不太执行航空任务的状态，其实际运营数量应当更少。

相对来说，747货机的保有量还较大，超过300架。

在200架左右的747客机中，747-400占比最高，超过140架，747-8排名第二，超过40架，剩余还有少量的747早期型号。

早期的747客机主要运营者是伊朗几大航空，伊朗拥有一批仍在运营的747-100、200飞机，这批飞机常年在伊朗空军、伊朗航空和伊朗里海航空内调换，但目前实际执飞的民航航班次数并不多。

另外还有一批早期747飞机属于NASA、PW的试验平台、部分国家的政府专机等，但也临近退役。

旅客如果想体验747，比较现实的办法还是盯准有747-400和747-8客机的航企，下面我们挑选了几个主要的运营航企进行介绍。

目前747-400客机保有量最大的航企为英国航空，超过30架，虽然英航已经明确自己的747机队退役计划，但根据此前媒体的报道，这批747将在2024年才完全退出运营。

此前英航还给自己的747喷上了复古涂装，这一涂装将一直保持至飞机退役。

除去英航外，欧洲航企中还可以体验荷兰皇家航空、汉莎航空、俄罗斯国家航空的747客机。

汉莎航空共有32架747客机，包括13架747-400型和19架747-8型客机。汉莎航空的747主要投放在法兰克福枢纽上，从法兰克福飞往北京、上海等地的航班也会使用747执飞。

荷航皇家航空目前仍有13架747客机，这批飞机原本计划在今明两年退役，但因为此前A350延期交付带来运力不足的问题，退役期将推迟至2021年之后。

俄罗斯国家航空喜欢给747取外号，但是相比外号，更多飞友应该是对他家在747机头喷绘的老虎有印象。
国航目前拥有8架747客机，包括2架747-400和6架747-8。这些飞机会执飞国内的广州、上海、深圳、成都等航线，另外747-8还会执飞前往纽约、旧金山、法兰克福等地的国际航班。

在我们看来，国内旅客最现实的体验747方法还是选择购买国航几个国内航点往返北京的机票，但是需要注意在执飞航班时可能会出现临时更换机型的情况，所以有时候还是要比拼运气。

不管怎么说，大家还是要抓紧了，随着大部分747-400进入退役期，能体验747客机的航线也越来越少，未来大部分人或许就只能看着747货机追忆当年747客机的辉煌了。