空运在物流市场中站重要位置

航空货运是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为航空货运。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。

1现代航空货运是发展现代流通的承载平台。

现代物流以运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工贸易一体化、管理网络信息化为标志。现代航空货运作为连锁企业的后勤经济部门，为现代物流提供了承载平台，在管理运作中起着关键作用，已成为连接生产与消费，化解供需矛盾，使空间和时间产生经济效益的主要机构和场所。现代航空货运的运作能够实现最少的环节、最短的运距、最低的耗损、最高的效益。现代航空货运拉长了流通产业的链条，拓展了流通产业的空间，为企业高效地配置了流通资源。

2现代航空货运在生产性服务领域发挥着重大作用

现代航空货运在社会流通领域占有重要部分，是整个物流网络的支撑所在，不仅对优化物流网络起着重要作用，而且对整个社会的流通基础设施发挥着衔接、协调、枢纽的作用。任何一个地区物流要素，各种商业网点流通基础设施能否发挥作用，实现预期的设计能力，现代航空货运发挥着倍增器的作用。因为只有现代航空货运的中转和集散功能支持，才能放大流通基础设施的功用，切实降低航空物流的成本，改善物流状况，提高物流效率。从某种意义上讲，现代航空货运的缺失，上海航空必然会导致区域内基础设施等流通要素资源的浪费；现代航空货运发育不健全，也会严重影响基础设施功用的有效发挥

上海东方航空物流有限公司是具有独立法人资格的一级航空物流公司，通过中国民用航空总局《公共航空运输承运人运行合格审定》。公司成立于2002年，坐落于上海虹桥机场航空货运服务中心，这里占据了天时、地利、人和满足各种空运服务。 公司经过10年的时间与众多航空公司建立了良好的合作关系，并致力于发展国内代理网络与海外的营销网络。我们采用系统集成化控制模式电子化办公及信息管理和网络化的跟踪服务，使您的货物得到最精心的照顾，公司先后投资5000多万元内部建立了自己的局域网，并自主开发及建设了“基于互联网的物流企业OASP信息平台”，并通过平台与各大物流基地的结合，为物流行业提供了一个支持“全球供应链”服务的先进平台，提供上海虹桥机场物流,上海虹桥机场快递等服务公司为客户代理各类运输保险，保价及索赔业务.提供网络信息与客户资源共享，提供派送上门、运费到付、代收货款、货物回程、异地调货及转送二、三级城市等专业服务，免除客户后顾之忧，同时承诺，货物运输，仓储，异地派送全过程网上跟踪，让客户在市场经济方面立足领先地位，从而为客户事业提供可靠的保障，让服务在没有距离感的情况下无限延伸，并创造品牌的基石。

重磅官宣！上海第三个机场选址确定！

重磅消息！此前争议不断的“上海第三机场”的选址，这两天终于得到官方实锤消息！

　　据交汇点新闻报道，南通市市长徐惠民在江苏《政风热线·市长上线》直播节目中公布：

　　南通新机场规划建设被列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将成为上海国际航空枢纽重要组成部分，和上海虹桥机场、浦东机场共同组成上海航空主枢纽。

据悉，已经印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出，长三角将编制实施长三角民航协同发展战略规划，要合力打造世界级机场群。

　　将推出一系列“大动作”，其中一个就是规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

　　1、巩固提升上海国际航空枢纽地位，增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。

　　2、规划建设南通新机场，成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

　　3、优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，增强宁波、温州等区域航空服务能力，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。

　　4、加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。

要特别指出的是，此前一直有“上海将建第三机场以及有关选址博弈”的消息，涉及到南通、苏州等城市，但3月1号，民航局综合司副司长顾晓红在例行发布会上表示：“目前民航局没有受理过上海第三机场选址的申请。

　　结合长三角的规划纲要和民航总局的回答，可以推断上海本地不会再有第三个机场，但是为了巩固上海国际航空枢纽的地位，以及推进长三角的协同发展，在 上海的周边一定会有一个新机场，用来支撑上海的枢纽功能。