广州航空货运业应该起到的变化

分析互联网时代下航空货运业应该起到的变化
从国内来看，航空货运业应该转型为货运业，这不仅是因为它是最自然的延伸，而且因为快递物流业比航空货运业发展更大、更快，而航空货运业蕴藏着巨大的机遇。在差距中寻找发展空间。
2018年上半年，航空快递企业业务总量达到84.6亿个单位，同比增长433.5亿元，同比增长1195.7亿元，332个部门出台政策鼓励快递物流企业做大做强。由此可见，我国快递业是一个年收入2000亿元至3000亿元的市场，远远大于航空货运市场。
但是，中国的经济总量大约是美国的一半。通过类比，可以初步判断，我国快递物流发展的空间还很大，发展速度将快于客运。如果速度相匹配，快递物流业的发展速度将是航空客运的4倍左右。这也符合实际情况——近年来，广州航空货运公司以10年的平均速度发展，而快递物流业则以近50度的高速发展。
从以上分析可以看出，广州航空货运公司的损失不是规模或管理的问题，而是网络时代后是否要围绕市场需求改变经营模式。如果只保留一个空运环节，即使成本控制好，运营效率高，营销服务好，恐怕最终也会被市场淘汰。这就是今天大多数传统货运公司亏损的主要原因。
互联网背景下航空货运业的变换
目前，广州航空货运公司遇到了许多问题和困难，但这并不意味着这个市场没有发展的机会。恰恰相反，正是这种差距使我们能够抓住机遇，推动变革和创新。
面对internet，传统的航空货运企业如果因情况而改变，重构航空货运业务模式，进行战略转型，有很大的关系。
立足互联网，解决商业模式
商业模式的转变，实质上是顺应发展趋势，寻求生产关系适应生产力发展的方式。由于两者关系的协调和理顺，原本阻碍发展的因素并不存在，必然导致生产效率的提高和效益的提高。