国内空运航空货运代理商工作及发展前景

    作为航空货运的主要客户群，目前我国货运代理水平差异较大，航空联盟空运等一流的航空货运代理公司具有资金优势和规模优势。他们拥有遍布全国的城市服务网络。他们没有飞机资源。他们依靠体积优势进行价格谈判，从而以高效率服务于各种客户的货物运输，由于航空货运代理进入门槛较低，许多中小二级航空货运代理商进入。这些货运代理依靠航空公司自身的管理漏洞来抓紧时间、仓储和供应。多年来，这些货运代理自身逐渐与航空公司形成了不可分割的联系，甚至间接影响了控制航空公司对空运货物的定价，但本质上，一级航空货运代理必须依靠航空部门生存，同时面临巨大的竞争。因此，货运代理可以在航空货运的发展中起到促进作用，一般来说，除了高质量的大型航空货运代理外，缺乏有效而直接的忠诚客户培养是造成大量中小二级代理货运不稳定的原因之一。
    
    民航局放宽了国内支线航班的准入条件，国内空运航空公司可根据市场发展情况调整航线要求，促进国内航空空运价格改革，同时赋予航空公司更大的自主权。
    
    民航局只加强行业监管，确保民航安全运行质量，正确处理空运安全与发展、安全与效率的关系，认真落实安全工作会议四项职责，加强重点技术人员的资质建设。技术团队，解决安全生产中的突出问题，努力实现可持续安全；向内看，加强安全生产的组织和内部管理，制定和完善航空公司正常工作的规章制度和标准，保证航行安全；制度化、标准化、标准化。各部门、机场、空中交通管制和其他安全生产运营单位的程序化日常运营，使各级监管部门能够遵守有关航空公司运营的法律法规。
    
    我们希望调整产业结构，促进航空产业协调发展，不断完善民用航空财政补贴政策，加大对民用航空发展的支持力度，鼓励和引导航空业的发展，同时继续着力支持航空业的发展。中西部地区民航，以航空货运、低成本航空、通用航空为重点，努力提升空运物流的竞争力。