贵阳机场运输：国内航空货运时效服务

贵阳机场运输：国内航空货运时效服务
公司独具优势的国内 8 、 12 、 24 小时的限时服务品牌和遍布全国的航空快递网络，安全、准确、快捷地为您提供优质的门到门航空快递和物流服务，并实施信息跟踪服务
贵阳国内地区航空快递服务
公司在国内航空快递时效服务的基础上，通过北京、上海、广州(香港)、厦门、珠海(澳门)、青岛、大连等国际、地区快递业务通道，以及所建立的国 际、地区网络业务合作关系，将国际快件安全、准确快捷地送达世界各地，以及台湾、香港、澳门等地，并可通过国际互联网实施信息跟踪服务。
贵阳航空货运包机租机服务
公司拥有国内国际航空客货包机、租机资格，可提供国内、国际客货包机服务和机场地面服务。
航空 - 陆路联运服务
公司根据客户不同需求，可为您提供准确、快捷的航空 - 陆路货物联运和转运服务。经营范围广泛的第三方物流企业。集航空货运 、国际空运、铁路、公路运输、仓储、包装、配送、装卸、信息处理等为一体；并借鉴先进管理理念，保证国内国际货物的实时追踪，并推出门到门、门到港的6、12、24小时一站式航空货运服务！公司与南方航空、 东方航空、海南航空、吉祥航空、春秋航空、中国国际航空、四川航空、厦门航空等各大公司有着良好的合作关系，到港出港安全快捷。 

数字化与自建空运公司

      数十年来，航空货运一直是不增长的趋势，直到现在才因为以下推动因素再次进入增长轨道：大量出口订单、依赖快递繁荣发展的电子商务以及预期必须专门由飞机运输的货物。

    数字化被视为发展新创新服务和解决方案的关键推动力量，而后两者将提升航空货运生态系统的效率并为收货人带来增加的价值。

    不过，虽然目前空运公司行业内已经出现了数字化项目，但数字化仍处于边缘地带。

    一是具有综合竞争实力。包括人才、信息化技术、高效的集散分拨能力（自动化分拣设备）、精准的市场定位、雄厚的资本支撑及可持续的盈利模式等。

    二是具有规模效应。包括自建机队规模、机型规模和适合自建机队运输的快递业务量规模。否则，将面临中长期亏损。

    三是件均收入或者每公斤收入要求较高，除了支付各种取派件、集散等成本外，还能够支付航空专机运输的成本，包括相关成本。一般自建航空公司的专机的每公斤运输成本高于客机腹舱运输成本的2至4倍。因此，自建空运公司对快递的每公斤收入非常敏感，其最佳的重量范围是1公斤以内，最佳的快件类型是文件。

    四是国内外范围800公里以上“次晨达”和“次日达”产品所占的比重较大，或者公路运输方式时限较长。否则，自建空运公司运方式没有竞争力。

    五是对于自建机场来说，当具有一定业务量的航空快递能够辐射到国内31个省、直辖市和自治区的时候，当全货机的数量超过60架、并且其数量增速较快时，自建航空机场是必然的选择。自建航空机场一次性投入大，使用成本低，集散成本低，便于调度航班资源、管理和飞机的保养与维护。“四大国际”快递企业的发展路径和自建机场的效果已经为我们提供了借鉴经验。

    此外，自建空运公司还包括航线的选择、科学起降时间的安排、地面路由的设计等等。